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热门关键词:TD处理|TD覆层处理|模具拉伤|模具表面处理|金属表面耐磨处理

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有关TD覆层处理技术和复合PVD处理技术在汽车模具上应用的优劣势[ 12-29 09:09 ]
论TD覆层处理技术和复合PVD处理技术在汽车模具上应用的优劣势
金属材料的分类[ 05-29 09:35 ]
金属材料通常分为黑色金属、有色金属和特种金属材料。 ① 黑色金属又称钢铁材料,包括含铁90%以上的工业纯铁,含碳 2%~4%的铸铁,含碳小于 2%的碳钢,以及各种用途的结构钢、不锈钢、耐热钢、高温合金、精密合金等。广义的黑色金属还包括铬、锰及其合金。
有关汽车模具镶块TD覆层处理的选材及热处理工艺[ 05-29 09:31 ]
本文主要分析汽车模具镶块需要进行TD覆层处理的选材和热处理工艺的方案选择,以便TD覆层处理能得到更好的效果
汽车镶块式组合模具TD覆层处理容易出现的问题及其解决方法建议[ 05-29 09:30 ]
更节能和更安全是汽车发展的两个重要方向。汽车要节能重要的方法是减轻汽车重量,而要确保汽车的安全,就必须保证汽车的整体强度。采用高强重比的材料以上两方面问题可以得到有效改善。尽管高强重比的材料很多,但考虑资源与成本等方面的因素,采用高强度钢板具有更大的优势,所以现代汽车行业大量采用高强度钢板。
拉伸类模具的表面拉伤问题及其防止措施[ 05-29 09:26 ]
摘要:本文分析了工件成型过程中表面拉伤问题及其产生的原因,并对其解决方法进行了讨论,重点介绍了表面处理特别是TD覆层处理技术在此类模具上的应用。
TD覆层处理应用在汽车镶块类模具的有关注意事项[ 05-29 09:25 ]
TD覆层处理温度是850℃-1050℃,是一种高温处理过程,处理过程的升温与降温过程中会产生热应力;对于钢铁材料而言一般都还会有相变过程,相变的结果会形成相变应力和工件比容的变化。热应力,相变应力,比容的变化都会使工件产生变形甚至开裂的现象。而TD覆层处理是模具的最终加工工序,处理后不容许再加工,所以TD覆层处理技术能否成功应用的关键是第一:形成合格的表面覆层;第二:在保证足够的母材硬度的同时要尽量减小工件的变形,并杜绝开裂现象;第三要避免因TD覆层处理后对模具表面摩擦系数的变化而引发的问题。根据我司十余年实践经验,要用好该技术必须特别注意以下问题:
TD覆层处理技术在中国的发展和应用[ 05-29 09:22 ]
1. TD覆层处理技术 上世纪六十年代末七十年代初,日本丰田汽车公司中央研究所研究出硼砂盐浴渗金属技术的专利,并以Toyota Diffision Process 简称TD处理为商品名。该技术的学术名称是热扩散法碳化物覆层技术(Thermal Diffision Carbide Coating Process),因此又称之为热扩散法碳化物覆层处理技术,简称TD覆层处理技术。我国也称作熔盐渗金属。