汽车模具镶块1[ 05-28 15:18 ]

高强度钢板和厚料板的成型，未经表面处理表面拉伤严重，有些甚至无法正常生产。经TD覆层处理后，一方面根本上解决工件表面的拉伤问题，无须经常停机修磨模具，提高了生产效率，改善了产品的外观，另一方面模具寿命一般可以达到数十万件，可以保持冲压件尺寸的一致性，提升产品品质。

汽车模具镶块2[ 06-19 10:53 ]

汽车模具镶块

汽车底盘零件模具[ 06-19 11:57 ]

汽车底盘零件模具

汽车梁类零件组合模具[ 06-19 11:58 ]

汽车梁类零件组合模具

车轮钢圈成型滚轮[ 05-28 15:48 ]

此类辊轮一般由高铬冷作模具刚制作，此类辊轮未经表面处理使用过程中工件和模具表面容易出现拉伤，需停机修模滚轮表面。TD覆层处理后，辊轮表面拉伤问题彻底解决，辊轮寿命一般可以达到10万件以上。

不锈钢装饰条成型滚轮[ 05-28 15:48 ]

不锈钢装饰条是外饰件，表面要求很高。其成型辊轮未经TD覆层处理很难生产出合格的产品，主要问题是工件表面会出现拉伤。通过TD覆层处理技术处理的辊轮，可以从根本上解决工件表面的拉伤问题。

冲头[ 06-19 14:55 ]

冲头

折弯模具镶块[ 06-19 14:54 ]

折弯模具镶块

封装滚轮[ 06-19 14:53 ]

封装、成形辊轮

成型滚轮[ 06-19 14:52 ]

封装、成型滚轮

挤光凸模[ 06-19 14:49 ]

挤光凸模

翻边凸模[ 06-19 14:48 ]

翻边凸模

离合器模具1[ 06-19 14:46 ]

离合器模具

离合器模具[ 06-19 14:45 ]

离合器模具

压缩机外壳拉深凹模[ 06-19 14:41 ]

压缩机外壳拉深凹模

压缩机外壳拉深凸模[ 06-19 14:41 ]

压缩机外壳拉深凸模

拉深凹模镶块[ 06-19 14:39 ]

拉深凹模镶块

拉深凹模2[ 06-19 14:28 ]

拉深凹模2

拉深凹模1[ 06-19 11:58 ]

拉深凹模1

比较几种技术还是选择了TD覆层处理技术[ 05-28 17:27 ]

湖北某汽车零部件公司，有一类变薄拉深凹模，此类模具因是变薄拉深，模具受力大，精度高。生产中模具表面拉伤问题一直困扰该公司，为解决问题，先后试用了硬质合金材料，PVD处理，在其它厂家进行TD处理。硬质合金因成本高，稍有不慎，模具容易报废，不适合该公司模具；为减少模具变形，选择了国外的PVD处理厂家进行PVD涂层处理，也因涂层结合力差无法满足使用要求；该公司也曾在其它TD处理厂家加工，要么是模具变形大无法满足精度要求，要么使用寿命太短，达不到生产要求。后通过网络找到我公司，经过双方沟通，特耐公司为其模具制作提出细致要求，再经特耐公司TD覆层处理技术处理，一举解决了该公司生产上的难题。该公司已经和特耐金属合作了5年，质量一直很稳定。